Стройтрансгаз уверенно приближает звездный час одного из крупнейших газовых месторождений
Лет десять назад казалось, что время великих строек с колоссальным объемом капитальных вложений и такой же колоссальной и быстрой фондоотдачей закончилось вместе с освоением Уренгойского и Ямбургского месторождений. Но к нашему всеобщему благу - это не так. Время освоения гигантских кладовых «голубого топлива» продолжается: осваивается одно из крупнейших в Мире газовых месторождений - «Заполярное».
Сооружение объектов и транспортной системы этого газового гиганта поручено ОАО «Стройтрансгаз». И совсем не случайно. За последние годы эта компания стала лидером в области нефтегазового строительства, генеральным подрядчиком по прокладке таких уникальных газотранспортных систем, как Ямал - Европа, Россия - Турция (проект «Голубой поток»). Ежегодный портфель заказов компании выросло 1,5 млрд. долларов США.
Предлагаем вашему вниманию статью первого вице-президента Стройтрансгаза Анатолия Сергеевича ГОРЕЛОВА об одной из самых крупных строек нашей страны в начале ХХI века.
БОЛЬШИНСТВО ученых, организаторов производства, специалистов сегодня сходятся в одном: ситуация в топливно-энергетическом комплексе из-за непоследовательности и некомпетентности в проведении экономических реформ близка к критической. Россия со времен перестройки не сумела в полной мере воспользоваться «газовой паузой», которая стала возможна за счет повышенных отборов газа с Медвежьего, Уренгойского и Ямбургского месторождений. Главное, не удалось эффективно изменить структуру энергетического баланса в пользу других энергоносителей. Мы по-прежнему «сидим на газовой игле». Доля природного газа в нашем топливно-энергетическом балансе превышает 52 процента.
При этом все больше стареют производственные фонды газовиков, созданные в основном в советское время, существенно отстает от потребностей нашего Отечества прирост запасов углеводородного сырья. Задолженность российских потребителей перед работниками газовой отрасли по-прежнему высока - более 80 млрд. рублей. Из-за дефицита финансовых ресурсов ОАО «Газпром» уже несколько лет не удается выполнять намеченные программы по капитальному строительству.
В целом сложилась тенденция к снижению объемов добычи газа до 20-25 млрд. кубических метров в год. И сгладить эту негативную тенденцию, выйти из пике, пока президентом России и его командой отлаживается новый экономический механизм, можно будет, на наш взгляд, только за счет ускоренного ввода мощностей Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения, шестого в мире по запасам углеводородов.
В истории освоения нефтяных и газовых месторождений XX века немало парадоксов. Один из них в том, что Заполярное месторождение было открыто самым первым среди шести месторождений-гигантов, расположенных в Ямало-Ненецком автономном округе. Это произошло в 1965 году, на год раньше Уренгоя, на два - раньше Медвежьего и на четыре года раньше Ямбурга.
Сегодня сеноманские газовые залежи трех вышеперечисленных месторождений разработаны, обустроены и уже находятся в стадии падающей добычи, а Заполярное все еще в ожидании своего звездного часа. И наша компания «Стройтрансгаз» - основной генеральный подрядчик этой во многом уникальной стройки - сегодня делает все возможное, чтобы его приблизить.
ТЕРРИТОРИАЛЬНО Заполярное нефтегазоконденсатное месторождение расположено в 80 км восточнее знаменитого Уренгоя. Только верхний пласт (этаж) этого месторождения - сеноманская залежь площадью 50 на 32 километра, глубиной залегания 1.000-1.300 метров и высотой газоносности 230 метров - несет в себе более 2 трлн. 600 млрд. кубических метров газа. А на более низких горизонтах Заполярного, в валанжинских залежах и нефтяных оторочках, на глубинах 3.000-3.500 метров сосредоточены запасы углеводородного сырья объемом еще как минимум 1 трлн. кубических метров.
06 уникальности месторождения говорят нам такие характеристики: начальное пластовое давление на «сеномане» составляет 126 атмосфер, газонасыщенность залежи - 74 процента. Поэтому согласно утвержденному еще 3 июня 1995 г. в Газпроме технико-экономическому обоснованию на сеноманской залежи Заполярного месторождения было решено построить три установки комплексной подготовки газа (УКПГ) общей мощностью по добыче 100 млрд. кубических метров газа в год (УКПГ-1С - 30 млрд. кубических метров, УКПГ-2С и УКПГ-3С по 35 млрд. кубических метров каждая) и одновременно пробурить и обустроить 348 эксплуатационных скважин, проложить промысловые трубопроводы общей протяженностью 1.004 км, трехниточную систему магистрального газопровода Заполярное - Уренгой диаметром 1.420 мм и протяженностью по 200 км каждая нитка вкупе с промежуточной компрессорной станцией «Пуртазовская» (три цеха по шесть газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью 288 МВт).
Первый пусковой комплекс Заполярного включает в себя УКПГ-1С, 104 эксплуатационные скважины, сгруппированные в 17 кустов, внутрипромысловый коллектор диаметром 1.420 мм, промышленные базы заказчика, объекты социального и культурно-бытового назначения, внутрипромысловые дороги, основную подъездную автомобильную дорогу Коротчаево - Заполярное протяженностью 130 км и понтонную переправу через реку Пур. Ввод в эксплуатацию этого мощного и по площадям, и по сооружениям газового комплекса предусматривается в III квартале 2001 года.
В конце IV квартала намечено построить и подключить к 24 скважинам еще шесть шлейфов (внутрипромысловых трубопроводов), что позволит ввести в строй действующих второй газопромысел - УКПГ-2С - производительностью 35 млрд. кубических метров газа. К концу 2004 года при благоприятной финансовой обстановке подрядные организации Стройтрансгаза должны сдать в эксплуатацию все объекты по добыче газа с сеноманской залежи, то есть вывести Заполярное на проектную мощность - 100 млрд. кубических метров газа в год.
Всего же на 1 этапе разработки Заполярного месторождения - на освоении сеноманской залежи - только силами Стройтрансгаза предполагается выполнить объем подрядных работ на сумму около 100 млрд. рублей.
На II этапе разработки месторождения по предварительному ТЭО предстоит к 2008 году построить на валанжинской залежи две установки комплексной подготовки газа - УКПГ-1В и УКПГ-2В - суммарной мощностью 24,1 млрд. кубических метров газа в год. Причем из каждого кубического метра валанжинского газа путем низкотемпературной сепарации будет извлекаться в среднем 121 грамм газового конденсата, так называемой «белой нефти». Это составит около 3 млн. тонн газового конденсата в год.
Но и это еще не все. С нефтегазоконденсатных залежей на III этапе разработки предполагается в год добывать 681 тыс. тонн нефти. Для этого тоже надо будет соорудить соответствующие мощности: три пункта сбора нефти, головную нефтеперекачивающую станцию, парк хранения нефтепродуктов, трубопровод с подключением к конденсатопроводу Уренгой - Сургут и прочее.
Весь цикл освоения Заполярного нетфегазоконденсатного месторождения должен занять 12 лет. Естественно, что такое растянутое во времени строительство говорит само за себя -подрядным организациям Стройтрансгаза, буровикам, эксплуатационникам предстоит освоить на Заполярном значительные объемы капитальных вложений.
СЕГОДНЯ мы говорим о реализации проекта по обустройству уникального Заполярного месторождения, как о чем-то само собой разумеющемся. Но не надо забывать: всего десять лет назад, после распада СССР, большинство строительных организаций бывшего Миннефтегазстроя даже не мечтали о крупной стройке, задача была более приземленная - выжить в условиях глубокого экономического кризиса. И только благодаря тому, что в недрах Газпрома в то время работал такой до мозга костей строитель, как А.Я. Беккер, взявший на себя вместе со своими единомышленниками ответственность сформировать в условиях рыночной экономики акционерное общество «Стройтрансгаз» - генподрядную и инжиниринговую компанию нового типа, дело сдвинулось с мертвой точки.
Вокруг АО «Стройтрансгаз», под чьим руководством контрактные предложения на сооружение нефтегазовых объектов были гораздо экономичнее зарубежных предложений, к началу 1996 г. сплотилось более 40 строительных, монтажных, газодобывающих, проектных, научно-исследовательских, комплектовочных и других специализированных фирм. Все они объединились в Ассоциацию строительных и монтажных организаций «Стройтрансгаз» (АСТГ).
23 члена этой ассоциации разработали целевую комплексную программу по освоению Заполярного ГНКМ и подписали договор о совместной деятельности, где для каждой организации были определены свои участки и объемы работ. Заказчиком выступило предприятие «Ямбурггаздобыча», тоже член ассоциации. Генерального директора «Ямбурггаздобычи» А.Р. Маргулова, светлая ему память, избрали тогда первым председателем Совета директоров АСТГ.
В октябре 1997 г. АО «Стройтрансгаз» заключило с ООО «Ямбурггаздобыча» генеральный контракт на обустройство ГНКМ Заполярное. Были также созданы Уренгойский филиал Стройтрансгаза во главе с генеральным директором А.А. Солганом и координационный совет по строительству объектов месторождения во главе с первым вице-президентом компании «Стройтрансгаз» А.С. Гореловым. До конца XX века предполагалось добыть с Заполярного 10 млрд. куб. метров газа.
К сожалению, из-за отсутствия финансирования по известным причинам Стройтрансгазу приходилось постоянно корректировать программу освоения нового месторождения-гиганта.
Это давалось нам нелегко. К 1998 году на Заполярном уже был сосредоточен мощный контингент монтажников, транспортников, дорожников и других специалистов, готовый выполнить первоначально поставленные задачи. И президент нашей компании А.Я. Беккер, избранный после ухода из жизни А.Р. Маргулова председателем Совета директоров АСТГ, принимает беспрецедентное решение работать на стройке на опережение. Расчет был сделан на то, что финансирование Заполярного НГКМ неизбежно, что без освоения новых мощностей Газпром не сможет компенсировать падающую добычу действующих месторождений.
Так, задолго до пуска эксплуатационных скважин организации Стройтрансгаза начали прокладку первой нитки газопровода Заполярное - Уренгой, сооружение промышленных баз и дорог.
В апреле 2000 года с ООО «Ямбурггаздобыча» был подписан контракт на строительство первого пускового комплекса мощностью 30 млрд. куб. метров газа в год. В июле прошлого года в Новом Уренгое состоялось выездное заседание координационного совета АСТГ. На нем были подведены первые итоги обустройства Заполярного, намечены сроки выполнения отдельных этапов работ. Ассоциации «Стройтрансгаз» рекомендовано рассмотреть вопрос об обязательном создании в каждой подрядной организации системы управления качеством на базе стандарта ИСО 9000.
ДОБРОСОВЕСТНАЯ и скоординированная работа на стройке членов Ассоциации ОАО «Сибкомплектмонтаж», ЗАО «Уренгойгазинвест», ОАО «Севергазстрой», ОАО «Уренгойтрубопроводстрой», ДАО «Спецгазавтоматика», ОАО «Арктикнефтегазстрой», ОАО «Уренгоймонтажстрой», ОАО «Севертрубопроводстрой», ООО «Концерн РИИД-Газстрой», АООТ «Ямалгазпромстрой», ДПФ «Газпромстройтеплица (ГазУ РС-строй)». ОАО «Аквитания», АООТ «Уренгойдорстрой», ДОАО «Спецгазавтотранс», ЗАО «Уренгойгидромеханизация», ОАО «Тюменгазстроймаш» и других организаций, а также широкое применение ими комплектно-блочной и других передовых технологий и новой техники позволяют сегодня в экстремальных условиях Крайнего Севера успешно решать самые сложные задачи освоения нового месторождения-гиганта.
В 2000 году закончены строительством и переданы заказчику межпромысловый водовод, столовая на 200 мест с хлебопекарней, пионерная котельная мощностью 16 МВт, здание узла связи с АТС на 3.500 номеров, 52-километровый участок автодороги Коротчаево - Заполярное.
К промзоне, водозабору и объектам УКПГ-1С проложен газопровод. Полным ходом идут работы по сооружению коллекторов по сбору газа с кустов скважин, метаноло-провода и непосредственно объектов газопромысла УКПГ-1С (двух зданий переключающейся аппаратуры, цеха осушки газа, цеха регенерации и здания огневых регенараторов диэтиленгликоля, пункта хозрасчетного замера газа. аппаратов воздушного охлаждения газа, насосных различного назначения, внутри-промыслового газопровода и газопровода подключения, установки по производству моторных топлив, эстакад под технологические и инженерные сети). Продолжаем строить объекты энергоснабжения промысла и первоочередных производственных баз, промысловую дорогу, Пуртазовскую компрессорную станцию с вахтовым жилым комплексом.
С начала работ, включая сооружение объектов пионерного выхода, под эгидой Стройтрансгаза на Заполярном месторождении освоено (по состоянию на 1 января 2001 года) 15.350,5 млн. руб., что составляет почти половину всех капиталовложений.
Только в 2000 году Ассоциацией «Стройтрансгаз» был выполнен объем подрядных работ на 12.259,41 млн. рублей, что в два раза больше запланированного на год. Сегодня на стройплощадке одновременно взаимодействуют более 2 тысяч человек и 257 единиц спецтехники и транспорта.
ОСОБО надо сказать о проекте газопровода Заполярное - Уренгой.Это самый сложный проект за всю историю трубопроводного строительства в нашей стране. Здесь применены десять типов прокладок трубопровода, значительное число компенсаторов.
Учитывая особую важность этого газопровода, в последние дни мая прошлого года на трассе побывала большая группа руководителей во главе с председателем правления ОАО «Газпром» Р.И. Вяхиревым и президентом ОАО «Стройтрансгаз» А.Я. Беккером.
К настоящему времени на трассе Уренгой - Заполярное сварено 111 и уложено 98 км газопровода. Проложен подводный переход через реку Пур с пойменным участком протяженностью 14,6 км. Полностью закончен монтаж девяти линейных крановых узлов с перемычками. узла приема-запуска очистных устройств, совмещенного с узлом подключения компрессорной станции «Пуртазовская».
Следует отметить хорошую работу коллективов Томскподводтрубопроводстроя, Севертру бопроводстроя и Сибрегионгазстроя. Заметно улучшилась технологическая дисциплина в тресте «Уренгойтрубопроводстрой». Бригады этого треста вышли на подключение к Уренгойской компрессорной станции газопровода Уренгой - Челябинск сложного 6-километрового участка с большим числом пересечений и врезок.
Подразделения, работающие на строительстве, оснащены парком самой современной специальной техники, с помощью которой освоены технологии укладки труб с заводской изоляцией и изоляции стыков термоусадочными манжетами фирм «Кануса» и «Райхем». Успешно применяются контактная сварка комплексом «Север-1» и двухсторонняя сварка на трубосварочных базах БТС-142, осваивается технология «Инершелд» для потолочной сварки. Строительство газопровода намечено завершить во II квартале 2001 года.
НА МЕСТОРОЖДЕНИИ За полярное традиционный вариант дорожной одежды на отдельных участках в качестве эксперимента был заменен конструкцией, включающей новые материалы, созданные на основе геосинтетики и геопластиков. К сожалению, отсутствие нормативной базы и типовых решений пока тормозит широкое применение этих материалов в дорожном строительстве. А между тем потребность использования их в зоне распространения вечномерзлых грунтов, в том числе и на Заполярном месторождении, велика.
Основная идея новой конструкции дорожной одежды - это укладка на первой стадии строительства специальной георешетки, представляющей собой перфорированный сотовый элемент, изготовленный из полос полиэтилена с помощью сварки. По этой прочной решетке транспорт может перемещаться в течение всего того времени, которое необходимо для уплотнения основания насыпи. Применение георешетки уменьшает неравномерность осадки оттаивающего в летний период грунта основания, улучшает условия отсыпки и уплотнения нижнего слоя земляного полотна, делает надежным и качественным вторую стадию строительства - устройство покрытия из железобетонных плит.
Кроме этого, при сооружении дорог на Заполярном было применено еще одно новое техническое решение - замена малых мостов водопропускными сооружениями (водопропусками) диаметром до двух метров.
Экономия от применения водопропускных сооружений большого сечения составила 25-30 процентов стоимости сооружения малых мостов, сроки их строительства сокращены почти в пять раз.
ХОЧУ подчеркнуть, что главное внимание специалистов Стройтрансгаза и его подрядчиков на Заполярном НГКМ направлено на обеспечение надежности, технической и экологической безопасности, пожаро- и взрывобезопасности, уменьшение степени риска возникновения и развития аварий пускового комплекса. Выполняемые нами работы полностью отвечают требованиям МЧС, Госкомприроды, Госгортехнадзора России, которые предъявляются к проектируемым потенциально опасным предприятиям газовой промышленности.
Мы сегодня четко ориентированы на применение в ходе строительства объектов Заполярного только новейших технологий и новой техники. Стройтрансгаз координирует деятельность девяти проектных и научно-исследовательских институтов. Два десятка крупнейших научных центров связаны с нами договорами на проведение научных, проектных, конструкторских и экспериментальных исследований.
Достаточно сказать, что наша компания является обладателем и законодателем в организации, исследовании и развитии суперблочного и комплектно-блочного методов в строительстве, мы развиваем технологии сооружения магистральных трубопроводов большого диаметра и переходов через водные преграды методом наклонно направленного бурения, используем на строительстве внутрипромысловых сетей новые виды антикоррозийной, тепло- и гидроизоляции.
Кроме этого, за последние годы стройтрансгазовцы освоили целый комплекс различных отделочных работ с использованием самых прогрессивных синтетических конструкций, материалов и мастик, обладающих высокими тепло- и гидроизоляционными свойствами. И все эти достижения специалистов Стройтрансгаза находят успешное применение в обустройстве Заполярного.
В КОНЦЕ прошлого года в Тюмени местная Дума, губернатор и соответствующий фонд присудили областную премию имени В.И. Муравленко, выдающегося организатора нефтяной промышленности, за «Индустриальное строительство объектов Западно-Сибирского ТЭК с использованием крупных блок-понтонов в 1998-2000 гг.» президенту компании «Стройтрансгаз» А. Я. Беккеру, генеральному директору ОАО «Сибкомплектмонтаж» В.Ф. Келю, главному инженеру Ш.Г. Тукаеву и еще семи известным строителям: Л.А. Ашихмину, М.И. Буянову, А.Ф. Шевкоплясу, С.К. Стрекопытову, А.Ф. Зубкову, В.А. Рожкову, С.И. Ромашко. Эта почетная премия, присуждаемая за внедрение высоких технологий при сооружении нефтяных и газовых объектов, несомненно, была связана и с нашей большой работой на Заполярном.
Сегодня с уверенностью можно сказать, что Стройтрансгаз полностью адаптировался к этой сложной многопрофильной стройке. Под нашим руководством в Новом Уренгое создана хорошо управляемая и хорошо оснащенная и в техническом, и в бытовом плане структура организаций, способная к ускоренному освоению капитальных вложений не только первого, но и последующих этапов разработки нового месторождения.
Но для того чтобы в полной мере использовать накопленный нами потенциал, не растрачивать его понапрасну, очень важно со стороны Газпрома и государства обеспечить непрерывное финансирование одной из самых крупных строек России. Отдача последует незамедлительно. Ввод в эксплуатацию промыслов Заполярного месторождения благотворно скажется на всей нашей экономике, поможет россиянам разрешить многие насущные проблемы как в области энергетики, так и в социальной сфере.
Анатолий ГОРЕЛОВ,
первый вице-президент Стройтрансгаза
